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在傳統(tǒng)車間中，讓生產(chǎn)計(jì)劃科最頭疼的經(jīng)常是，生產(chǎn)排產(chǎn)經(jīng)常超計(jì)劃造成物料浪費(fèi)，多變的訂單讓工人在生產(chǎn)工序上頻繁出錯，生產(chǎn)計(jì)劃常不能按時完成…….

在廈門金越電器廠房內(nèi)，新元素的加入正在讓生產(chǎn)流程透明化、數(shù)字化。深圳華磊為金越電器量身定制的MES項(xiàng)目，在MES 管理基礎(chǔ)上，加入工業(yè)4.0 的概念， 為車間帶來翻天覆地的改變。

在深圳華磊迅拓的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人李崇波看來，金越電器在生產(chǎn)端的問題是當(dāng)前眾多國內(nèi)制造業(yè)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)常被困擾的難題，比如工單經(jīng)常性嚴(yán)重超產(chǎn)；模具預(yù)定間隔維修執(zhí)行不力；模具壽命管控不力；質(zhì)量部門對機(jī)臺缺乏管控手段；還有OEE TEEP 不準(zhǔn)且采樣滯后；或者是車間設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)不透明等。

這些問題看似都是MES 范疇的問題，但魔鬼在細(xì)節(jié)中，生產(chǎn)企業(yè)即使上了傳統(tǒng)的MES 系統(tǒng)，這些問題也仍然不能有效的得到解決。這是為什么呢？ “這因?yàn)樵趫?zhí)行過程中有人的因素?！?深圳華磊的李崇波一針見血指出。　　 雖然從理論上講，MES系統(tǒng)可以梳理工藝流程，優(yōu)化各種生產(chǎn)資源的組織配置，從而讓生產(chǎn)趨于精益，但流程上每個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)反饋都需要人來抄寫計(jì)數(shù)，填表報(bào)告。其中的延后填報(bào)、錯報(bào)、漏報(bào)，給反饋數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性造成了極大的干擾。如果所謂優(yōu)化的排產(chǎn)計(jì)劃是基于很不準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)反饋所做出的，優(yōu)化的結(jié)果自然也就只能讓人徒增無奈了。

在華磊迅拓看來，物聯(lián)網(wǎng)和邁進(jìn)工業(yè)4.0 的門檻是讓制造業(yè)用戶真正實(shí)現(xiàn)MES 理想效果的重要條件，具體就是指：如何有效地在生產(chǎn)端實(shí)現(xiàn)設(shè)備聯(lián)機(jī)監(jiān)控；也就是說：讓生產(chǎn)數(shù)據(jù)的反饋?zhàn)詣踊?，環(huán)節(jié)中盡量減少人因。

MES基礎(chǔ)上加入工業(yè)4.0的概念，讓工廠的生產(chǎn)流程透明化、數(shù)字化；工人們習(xí)慣通過看板查看自身的工作，工作也就變得井然有序。

智能化取代人因把設(shè)備數(shù)據(jù)實(shí)時準(zhǔn)確地采集出來，這個問題站在工程學(xué)的角度考慮其實(shí)未必簡單。李崇波拿金越電器沖壓車間的高速沖壓機(jī)舉例: 高速沖壓機(jī)1,000 模/ 分鐘的沖壓速度讓很多傳感器都因頻率跟不上而敗下陣來，而如果使用更復(fù)雜的數(shù)據(jù)采集技術(shù)，成本會很高，這讓李崇波一時間處于兩難境地。

在深圳華磊迅拓一籌莫展之時，有人提到了研華的名字。通過咨詢，李崇波發(fā)現(xiàn)了研華的ADAM 模塊3,000Hz 的信號采樣率對于高速沖壓機(jī)1,000 模/ 分鐘的沖壓速度游刃有余，而且模塊UDP 通訊模式自帶累積計(jì)數(shù)，即使工廠網(wǎng)絡(luò)偶發(fā)中斷，恢復(fù)連接后UDP 模式無需重置即可快速建立連接，自帶的累積計(jì)數(shù)功能保證了斷網(wǎng)期間的計(jì)數(shù)不會丟失。

因此，華磊迅拓立即決定采用了研華的ADAM模塊實(shí)現(xiàn)設(shè)備層的數(shù)據(jù)采集，安裝調(diào)試后深圳華磊工程師還發(fā)現(xiàn)：ADAM 模塊提供了.Net 環(huán)境下的DLL 支持，并對各項(xiàng)功能提供了Demo 程序。OrBit-MES 自行開發(fā)的集中檢測控制SCADA系統(tǒng)軟件層面上實(shí)現(xiàn)了良好的對接。

完成改造的車間里，100 臺高速沖壓機(jī)統(tǒng)一加裝了ADAM 模塊，沖壓機(jī)的實(shí)時工作狀態(tài)數(shù)據(jù)被自動地讀入到MES 系統(tǒng)中。工人們不要再抄報(bào)計(jì)數(shù)了，MES系統(tǒng)也由于接收到了實(shí)時準(zhǔn)確的生產(chǎn)數(shù)據(jù)，所以真正意義上地實(shí)現(xiàn)了對車間生產(chǎn)狀況的掌控，從而進(jìn)行有效的統(tǒng)籌優(yōu)化。

另外，通過ADAM模塊 實(shí)現(xiàn)的工單落料計(jì)數(shù)，車間工單超產(chǎn)現(xiàn)象得以有效遏制；通過ADAM模塊計(jì)數(shù)器，模具指定間隔維修、模具壽命管制得以實(shí)現(xiàn)；OEE/TEEP 統(tǒng)計(jì)實(shí)現(xiàn)了自動采集計(jì)算；質(zhì)檢通過ADAM模塊開關(guān)量輸出通道實(shí)現(xiàn)了程序控制機(jī)臺啟停，通過質(zhì)檢結(jié)果直接控制車間機(jī)臺生產(chǎn)；車間生產(chǎn)憑借ADAM模塊數(shù)據(jù)采集動態(tài)通過短信、郵件、看板向相關(guān)人員實(shí)時發(fā)布，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)狀態(tài)的透明